Stavba lanovky na Hunerkogel byla ve své době opravdu velkým dílem, dá se říci, že se jednalo opravdu o mistrovské dílo.

Když přihlédneme k geologickým podmínkám, tak z toho logicky vyplývá, že se jednalo o velice náročnou stavbu. Všechny tyhle aspekty byly někdy opravdu tvrdým oříškem pro všechny zúčastněné. Firmy, které se podíleli na stavbě lanovky opravdu obrazně bojovaly s ledovcem.
Takový malý příklad: Některé pukliny či šterbiny na Hunerkogelu byli hluboké i 70 m, a to vše se muselo vyplnit betonem.

.... po zvážení několika variant na stavbu lanovky se konečně začalo stavět. To bylo někdy v šedesátých letech minulého století. Také bylo důležité, že v té době se postavila státní silnice, tzv. Dachsteinstrasse, která vedla až k chatě Türlwandhütte, kde měla být stanice lanovky, bylo to na konci Mautstrasse (Mýtná silnice).

Uprostřed šedesátých let začala stavba lanovky na Dachstein. Celá tato stavba se stala velkým velkým dílem a prestižním cílem stavební společnosti Seilbahnerrichtungsgesellschaft DAG.
Takže v roce 1966 začla stavba Dachsteinsüdwandbahn.

Mezník v historii ledovce Dachstein

První projekty o stavbě lanovky na ledovec Dachstein byly nakresleny ve 30. letech minulého století. Měla být postavena lanovka pro osobní přepravu na jižní straně Dachsteinu. V té době nemělo Ramsau dostatečnou infrastrukturu.
Také se měla začít stavět lanovka ve Schladmingu, tento projekt byl opravdu v té době velkolepý a stál spoustu peněz. Takže z finančních a technických důvodů nebylo možné tuto stavbu realizovat.

Další etapa nastala až po 2. světové válce, a v roce 1947 se začalo se stavbou lanovky.

Nejnižší teplota na ledovci Dachstein byla naměřena 6. února 1991, a to - 30 stupňů.

To se opravdu může hovořit o arktické zimě.

Nadýchnout se horského vzduchu prospěje určitě každému. Ve výšce téměř 3000 m nad mořem je zemská atmosféra řídká, kyslík klesne až o jednu pětinu.
Tyto klimatické podmínky jsou výhodné pro vytrvalostní sportovce. Na podzim tu tak potkáte téměř celou světovou elitu běžkařského lyžování.

Dopřejte si tuhle jedinečnou možnost a nadýchejte se horského vzduchu, dejte svému tělu čas na aklimatizaci na tomto horském masivu Dachstein.

Cesta do doby ledové

16. listopadu 2002 byla na ledovci bouře, při níž byla naměřena doposud nejvyšší rychlost větru a to 200 km/h.

Klimaticky je jízda lanovkou jako cesta do doby ledové nebo jako výlet na Antarktidu. Každých 1000 metrů znamená o 6 stupňů nižší teplotu. Nahoře se přesvědčíte, že tam panuje opravdu doba ledová.

Jistě vás nadchne panoramatický výhled bez hranic. Protože Dachstein je ze všech okolních kopců ten nejvyšší, tak se vám naskytne nezapomenutelný výhled na okolní hory a na údolí, která jsou pod vámi.

První odečet srážek z nově instalovaného srážkoměru
15.01. 2007 v 15:52 hodin

Po prvních zimních měsících se poprvé 15.01. 2007 odečítají srážky z nového srážkoměru. Skupina meteorologů vyjela lanovkou Krippensteinbahn až k chatě Simonyhütte. Dále se pak jelo už na lyžích až k Eissee (Ledové jezero). Sněhu tu bylo opravdu hodně. V údolí moc sněhu není, tady se opravdu drží. Dokonce se uvolnilo jedno lano, které drželo srážkoměr, takže se konal nejen zápis srážek, ale i oprava zničeného lana. Vše ale dobře dopadlo, srážky se zapsaly a lano je tam nové.