Tři projekty k rozvoji Ramsau
V minulosti přispěly k rozvoji Ramsau zejména tyto tři projekty.
V září roku 1961 byla zprovozněna silnice, vedoucí pod jižní stěnu Dachsteinu. Jedná se o náročné stavitelské dílo, protože silnice překonává na své délce 6 km výškový rozdíl více jak 500 metrů. Je plná ostrých zatáček a při jízdě, zejména v zimě, je třeba opatrnosti. Do roku 1965 byla vozovka pokryta asfaltovým povrchem a to umožnilo nejen její snadnější údržbu, ale i provoz autobusů. Silnice začíná na loukách v Ramsau a končí u stanice lanovky, vedoucí na ledovec Dachstein. Dostupné jsou tak nejen horské chaty Türlwand a Hunerkogel, ale i další výchozí místa pro nádherné túry, jako je Glösalm. Silnice je poměrně frekventovaná a i v zimě ji využívá při hezkém počasí spousta lyžařů. Bohužel se na ní platí poměrně vysoké mýtné, ale pokud máte zakoupený skipas, tato povinnost odpadá. Někdy dochází k nedorozumění, protože poplatek je vybírán až při zpáteční cestě.
Po dokončení silnice se v létě roku 1966 započala stavět lanovka na ledovec. Práce trvaly tři roky a výsledkem je vyjímečné technické dílo. Ocelové lano o síle 6 cm nese dvě kabiny, které se pohybují proti sobě. Každá má kapacitu 70 osob a při stoupání překonává výškový rozdíl 1000 metrů. Mezi stanicemi je pak vzdálenost 2 kilometry a po celou dobu desetiminutové jízdy se kabina vznáší ve vzduchu, neboť na celé trase není jediný opěrný sloup. Zejména při hezkém počasí je cesta vyjímečným zážitkem, při kterém se tají dech.
Ačkoliv si obě zmiňovaná technická díla jistě zaslouží obdiv, neznámějším se pro většinu lidí Ramsau stalo díky pořadatelství Mistrovství světa v klasických lyžařských disciplínách. Pro tuto akci, konanou v únoru roku 1999, bylo mimo jiné vybudováno ve středu obce lyžařské centrum. Splňuje všechny nároky na uspořádání takového mezinárodního sportovního podniku a dodnes je využíváno při běžeckých závodech Světovéhoi poháru.
- Pro psaní komentářů se přihlašte